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公开资料显示，日辰食品主要从事复合调味料的研发、生产与销售，公司主要生产酱汁类调味料、粉体类调味料以及少量食品添加剂，共三大类千余种产品。日辰食品此次IPO，拟于上交所主板公开发行不超过2466万股，募集资金2.88亿元，其中2.06亿元用于“年产15000吨复合调味品生产基地建设项目”、4623.76万元用于“营销网络建设项目”、3540.34万元用于“技术中心升级建设项目” 。

谈装备制造：做装备不是为了赚钱，是要做国家想要做的事记者：再过几天就是总书记视察格力一周年，这一年来格力发生了哪些变化？董明珠：我记得总书记是去年10月22号来视察，当时，给我们很多的鼓励和充分的肯定。但是，也给我们提出了要求，一定要坚持自力更生，要坚持自主创新。这一年来，我觉得我们最大的变化，是我们的研发人员又增加了2000多人。我们对技术开发，自主掌握核心技术有了更大的突破。其中一个就是磁悬浮电机技术的突破，这个技术目前在全球是领先而且是独创的，空调史上100多年想都不敢想的突破。以安徽的一个机场为例，一个3万平方米的机场，原来每天要1万块钱的电费，我们这技术给他们带来了意想不到的节约，一天只要用3800（元），这样一年累计就可以节约近250万（元）。

2、那些人可以参与？与公司签订正式劳动合同的董事、监事。公司高级管理人员。公司中层管理人员。公司经营管理层提名的核心关键员工。总部 SVP 及以上职级人员，境内各分支机构营业部总 经理及以上人员。公司境内全资、控股子公司参照公司总部的原则，根据实际情况确定。

华为公司IoT电力能源行业总监认为，智慧电厂建设已是行业共识，迎合电力改革等要求，智慧电厂需要与新ICT技术和传统电厂进一步融合，这是工业互联网发展的高级模式之一。国家工信部产业发展中心“智能电网与装备”专家委员会主任刘建明在会上指出，能源互联网的本质是能源的高效综合利用。他认为，ICT（信息和通信技术）和能源互联网之间的耦合度极高，今后，ICT将是能源互联网的中枢神经。

停车难同时滋生了找车难和还车难。由于停车位稀缺，很多用户并不能在需要用车的时候及时在附近找到可用车辆；此外一部分共享汽车要求指定位置归还，实际上增加了出行的麻烦。同时，大部分共享汽车采用里程+时间的双向计费方式，虽然企业有优惠措施，正常使用成本低于出租车，但考虑到诸多隐性条件和附加成本，总体价格并不如想象便宜。

中国黄金集团首席经济学家万喆也认为，农产品和汽车关税一直是美日贸易谈判的“老大难”，预计无法在短期内解决，可能会出现“拉锯战”。美日贸易谈判因农业和汽车卡壳，以“零关税、零壁垒、零补贴”为目标的美欧贸易谈判也面临同样的难题。出于削减贸易逆差的考虑，美国坚持要把农业问题纳入贸易谈判，但欧盟坚决反对，并划了两条“红线”：谈判只能涵盖工业品，不包括农产品；美国不能对进口自欧盟的汽车加征关税，否则立刻中止谈判。